第162章 合作达成,皆大欢喜
第162章合作达成,皆大欢喜
其实在李星阳的记忆里,赤星联邦那边,也是有飞行汽车的。
但采用的是高能电池作为能源,续航只有一千多公里。
并没有出现光能飞行汽车这种新鲜事物。
可以说是走向了不同的技术发展路线。
不过光能飞行汽车的优点,跟光能客机相似,不仅具有无限续航能力,自身的电池质量、动力系统都可减配,车辆的有效利用空间和载重能力,都会增加,操控性也会提升,不必对续航产生焦虑。
综合来看,光能飞行汽车项目,还是非常的有搞头,前景十分光明。
随后李星阳跟王国福二人,联合署名,写了份《关于发展光束供能式‘飞行汽车’的建议书》,提交给了相关部门的负责人,阐述了种种好处,强烈建议发展飞行汽车产业,要从当前的地面交通时代,进入到立体交通时代。
这份建议书提交上去后,立刻引起了上面的高度重视。
技术可行性也非常高,几乎没有技术上的瓶颈,差的只是一个决心罢了。
2月20日,科技部派出了一批专家,抵达了苏虹市,来到了星源集团的总部大楼。
战略会议室内。
专家组组长,一位姓曾的老专家,拿出了一份修改版的方案,对李星阳、王国福等人道:
“你们的《飞行汽车》发展建议书,在技术原理上,没有太大的问题,不过我们科技部的专家讨论了两天后,还是做出了一些调整。”
“首先,浮空供能塔,就不要弄成浮空状态了,至少上百吨重的物体,每天消耗的电力都要几十万度,这种成本太高昂太奢侈了,要变成固定在地面的,具有塔基支撑的样式,城里大型的光束供能塔,要建500米高,内部还得具有电池+电容的储能系统,存储一定的电力;农村地区的光束供能塔,就建300米高,这对在一两百米低空飞的飞行汽车,完全够用了。”
“其次,在光束供能方面,没必要同时发射出几千上万束光,这带来的短波辐射是比较严重的,会引起一些百姓的担忧,可以增加飞行汽车的电能储备,让其在满电情况下,就具有350公里左右的续航,当续航低于100公里时,可以靠近光束供能塔,接受1500KW的高功率光束照射,为其快速充电;当续航低于50公里时,可以停靠在供能塔的充电车位上,进行有线充电,5分钟内充满,不仅降低了损耗,也减少了高并发使用的情景。”
“最后,星源集团的太空能源设施,发出的多余电力,可以通过一座座的大型供能塔,倒灌进入国家电网,为城市供应能源,不过,必须要做到稳定供能的同时,电力上网价格不得高于0.15元/度,不然国家层面,是没有那么大的动力,投入几十万亿的资金,去建造几十万座的供能塔,这项投资看不到回本的希望,只会带来严重的债务负担,得不偿失,国家是没有动力全力支持你们这个项目的。”
听了这位曾专家的话。
李星阳、王国福二人意识到,国家给他们二人,每人出了一个难题。
对王国福而言,造出自身续航达350公里的飞行汽车,这比造出在地面跑的续航达到350公里的电动汽车,难度可要大太多太多了,一般的,为了克服重力影响,飞行装置的平均能耗,至少是地面跑的车辆的三倍以上,普遍以五倍计算,故而相当于1750公里的地面续航。
当然,如果增加超导电容的比例和数量,达到这个续航是不难的,但会带来车身重量的增加,有效空间的减少,载重量也会降低,还得不断优化车辆外形,使其符合空气动力学,降低阻力,提高升力,这又会进一步压缩飞行汽车的内部空间。
难办。
除非能在传统电池领域,取得重大技术突破,造出能量密度1000WH/KG以上的高能电池,再搭配超导电容,才能勉强造出好用的续航达标的飞行汽车,但这非常非常难,要投入巨大的资金,和大批的技术人员,去做电池技术上的攻关。
而对李星阳而言,他面临的问题就简单多了,就是0.15元/度的上网电价,他能不能接受?
说实话,这价格确实太过便宜了,哪怕是0.2元/度,他都会毫不犹豫的答应,但0.15元的白菜价,让他不由眉头皱起。
这时曾专家解释:之所以定价0.15元,不是故意想占星源集团的便宜,而是电力便宜到这个程度的时候,就可以建设大量的室内垂直农业工厂,用廉价的能源,解决粮食蔬菜的生产问题,从而打破土地的束缚,不必再坚持18亿亩的耕地红线,却能充分保障粮食的安全,大量解除束缚的耕地,可以去种树、种水果,把整个国家,都变成美丽的森林和花园。
只有0.15元/度的电价,才能带来这些美好的变化。
“我觉得没什么问题。”
王国福先开口道:“以现有的技术,是可以做出续航300公里左右的飞行汽车的,剩下的50公里续航,五年左右,我让技术人员,提高电池能量密度、优化气动外形、减轻车身重量,最后一定可以做到,我有这个信心!”
“好,王总有魄力。”
曾专家给他竖起拇指点赞,然后转头看向李星阳,有些期待和紧张的问:“李总,不知道你这边,有没有太大的问题?”
他其实有点紧张了,内心颇为忐忑。
0.15元/度的便宜电价,目前不管是什么形式的发电技术,都不可能做到,哪怕是突破了可控核聚变,也很难把电价降到这个程度,因为电价从不是按发电端的成本算的,这里面包括发电厂的建厂成本、电网建设与维护、人员工资福利等等因素,哪怕是发出的电不要钱,终端用户的消费电价,也很难低于2毛。
即国家电网能做到的极限,就是2毛每度电的成本。
让星源集团降价到0.15元/度,国家电网确实能赚一点,但目的,只是想获得一定的利润,收回巨额的基建投资,避免债务过多积累。
或者,不追求收回投资,只追求抵消债务利息的情况下,电价其实可以谈到0.18元/度。
故而0.18这个价格,是曾专家心里真正的底线,还有谈判的空间。
“0.15元,少是少了点,不过……行吧!”
李星阳却在沉默一阵后,点了点头道:“这个价格,我勉强可以接受,但有个条件,如果星源集团供应的电力,过于充足,那么应该削减那些高成本的火电、核(裂变)电、风电甚至水电,星源集团的廉价电力,必须具有优先供应的地位,这条伱们能不能答应?”
这个时候,李星阳心里开始在偷着乐了,0.15元每度,这是低估了太空能源设施的发展潜力啊,只要能占据足够多的电力市场,这电价依然能有利可图,哪怕是再往下降一点,还是可以考虑合作,即李星阳心里的最低底线,居然比0.15这个价格还要低,简直恐怖如斯,可控核聚变都要感到瑟瑟发抖。
“没问题,当然没有问题。”
曾专家十分爽快的道:“目前火力发电的比例,依然占国内发电量的50%多,超过了10亿KW的装机容量,李总,这可是10亿千瓦,你的太空能源设施,想把国内的火电厂彻底淘汰掉,都不知道要几年时间,你想的还是有点远了,当然,如果能提前实现关停所有火电厂,国家的节能减排目标也提前完成了,那更是求之不得的好事。”
“好!那就这么定了,我们三方精诚合作,劲往一处使,争取在五年左右的时间内,成功的完成这个重大的项目。”
“必须的,反正我的比梦迪公司,绝对不会拖后腿,哪怕烧掉全部现金流,也要造出符合要求的飞行汽车!”
“哈哈哈,你们也请放心,基建这块,国家也会马上展开行动,先从几座一线大城市开始,建造大批的供能塔,拉开大基建的序幕。”曾专家仰头笑道。
皆大欢喜。
这场的合作,可谓皆大欢喜,各方都得到了自己想要的结果。
对于王国福的比梦迪而言,电动汽车时代的王者,这样的地位,并不能让王国福满足,他还要做飞行汽车时代的开创者与霸主,不说彻底垄断这块市场,也至少能抢占绝对先机,甩开竞争对手们好几个身位,王国福也相信,公司的股东和投资人们,也会全力的支持飞行汽车项目,因为这绝对是个潜力惊人的市场,每年利益不会少于万亿,没有理由反对。
对国家层面而言,好处则更多了。
几十万亿级别的基建投资,要建造大量的三百米高、五百米高的供能塔,这能带来多少的就业岗位,拉动多少的GDP?
还能实现能源结构的调整与转型,变的更加绿色环保。
农业领域,就在每座供能塔的旁边,都建一个巨型的室内垂直农业工厂,蹭到星源集团的廉价电力,粮食安全也得到了保障,简直一举多得。
最后对李星阳而言,这也是求之不得的大好事,他的太空能源帝国,可以放心大胆的疯狂扩张,不需要再考虑拓展市场的问题,战源天曾经梦寐以求的市场份额,李星阳就这么轻轻松松的提前拿到了,让太空能源设施的发电能力,哪怕是增加到30亿KW、50亿KW,都不用担心多出的能源无处消耗,只能白白浪费。
对比战源天在赤星联邦遭遇的艰难与坎坷,这是梦幻般的发展局面,若是在赤星联邦也有这样的好事,他说不定会激动到落泪,麻蛋,只能说不同发展阶段的差别太大了,蔚蓝星虽说科技落后了不少,但确实是极其美好的黄金发展时代。
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其实在李星阳的记忆里,赤星联邦那边,也是有飞行汽车的。
但采用的是高能电池作为能源,续航只有一千多公里。
并没有出现光能飞行汽车这种新鲜事物。
可以说是走向了不同的技术发展路线。
不过光能飞行汽车的优点,跟光能客机相似,不仅具有无限续航能力,自身的电池质量、动力系统都可减配,车辆的有效利用空间和载重能力,都会增加,操控性也会提升,不必对续航产生焦虑。
综合来看,光能飞行汽车项目,还是非常的有搞头,前景十分光明。
随后李星阳跟王国福二人,联合署名,写了份《关于发展光束供能式‘飞行汽车’的建议书》,提交给了相关部门的负责人,阐述了种种好处,强烈建议发展飞行汽车产业,要从当前的地面交通时代,进入到立体交通时代。
这份建议书提交上去后,立刻引起了上面的高度重视。
技术可行性也非常高,几乎没有技术上的瓶颈,差的只是一个决心罢了。
2月20日,科技部派出了一批专家,抵达了苏虹市,来到了星源集团的总部大楼。
战略会议室内。
专家组组长,一位姓曾的老专家,拿出了一份修改版的方案,对李星阳、王国福等人道:
“你们的《飞行汽车》发展建议书,在技术原理上,没有太大的问题,不过我们科技部的专家讨论了两天后,还是做出了一些调整。”
“首先,浮空供能塔,就不要弄成浮空状态了,至少上百吨重的物体,每天消耗的电力都要几十万度,这种成本太高昂太奢侈了,要变成固定在地面的,具有塔基支撑的样式,城里大型的光束供能塔,要建500米高,内部还得具有电池+电容的储能系统,存储一定的电力;农村地区的光束供能塔,就建300米高,这对在一两百米低空飞的飞行汽车,完全够用了。”
“其次,在光束供能方面,没必要同时发射出几千上万束光,这带来的短波辐射是比较严重的,会引起一些百姓的担忧,可以增加飞行汽车的电能储备,让其在满电情况下,就具有350公里左右的续航,当续航低于100公里时,可以靠近光束供能塔,接受1500KW的高功率光束照射,为其快速充电;当续航低于50公里时,可以停靠在供能塔的充电车位上,进行有线充电,5分钟内充满,不仅降低了损耗,也减少了高并发使用的情景。”
“最后,星源集团的太空能源设施,发出的多余电力,可以通过一座座的大型供能塔,倒灌进入国家电网,为城市供应能源,不过,必须要做到稳定供能的同时,电力上网价格不得高于0.15元/度,不然国家层面,是没有那么大的动力,投入几十万亿的资金,去建造几十万座的供能塔,这项投资看不到回本的希望,只会带来严重的债务负担,得不偿失,国家是没有动力全力支持你们这个项目的。”
听了这位曾专家的话。
李星阳、王国福二人意识到,国家给他们二人,每人出了一个难题。
对王国福而言,造出自身续航达350公里的飞行汽车,这比造出在地面跑的续航达到350公里的电动汽车,难度可要大太多太多了,一般的,为了克服重力影响,飞行装置的平均能耗,至少是地面跑的车辆的三倍以上,普遍以五倍计算,故而相当于1750公里的地面续航。
当然,如果增加超导电容的比例和数量,达到这个续航是不难的,但会带来车身重量的增加,有效空间的减少,载重量也会降低,还得不断优化车辆外形,使其符合空气动力学,降低阻力,提高升力,这又会进一步压缩飞行汽车的内部空间。
难办。
除非能在传统电池领域,取得重大技术突破,造出能量密度1000WH/KG以上的高能电池,再搭配超导电容,才能勉强造出好用的续航达标的飞行汽车,但这非常非常难,要投入巨大的资金,和大批的技术人员,去做电池技术上的攻关。
而对李星阳而言,他面临的问题就简单多了,就是0.15元/度的上网电价,他能不能接受?
说实话,这价格确实太过便宜了,哪怕是0.2元/度,他都会毫不犹豫的答应,但0.15元的白菜价,让他不由眉头皱起。
这时曾专家解释:之所以定价0.15元,不是故意想占星源集团的便宜,而是电力便宜到这个程度的时候,就可以建设大量的室内垂直农业工厂,用廉价的能源,解决粮食蔬菜的生产问题,从而打破土地的束缚,不必再坚持18亿亩的耕地红线,却能充分保障粮食的安全,大量解除束缚的耕地,可以去种树、种水果,把整个国家,都变成美丽的森林和花园。
只有0.15元/度的电价,才能带来这些美好的变化。
“我觉得没什么问题。”
王国福先开口道:“以现有的技术,是可以做出续航300公里左右的飞行汽车的,剩下的50公里续航,五年左右,我让技术人员,提高电池能量密度、优化气动外形、减轻车身重量,最后一定可以做到,我有这个信心!”
“好,王总有魄力。”
曾专家给他竖起拇指点赞,然后转头看向李星阳,有些期待和紧张的问:“李总,不知道你这边,有没有太大的问题?”
他其实有点紧张了,内心颇为忐忑。
0.15元/度的便宜电价,目前不管是什么形式的发电技术,都不可能做到,哪怕是突破了可控核聚变,也很难把电价降到这个程度,因为电价从不是按发电端的成本算的,这里面包括发电厂的建厂成本、电网建设与维护、人员工资福利等等因素,哪怕是发出的电不要钱,终端用户的消费电价,也很难低于2毛。
即国家电网能做到的极限,就是2毛每度电的成本。
让星源集团降价到0.15元/度,国家电网确实能赚一点,但目的,只是想获得一定的利润,收回巨额的基建投资,避免债务过多积累。
或者,不追求收回投资,只追求抵消债务利息的情况下,电价其实可以谈到0.18元/度。
故而0.18这个价格,是曾专家心里真正的底线,还有谈判的空间。
“0.15元,少是少了点,不过……行吧!”
李星阳却在沉默一阵后,点了点头道:“这个价格,我勉强可以接受,但有个条件,如果星源集团供应的电力,过于充足,那么应该削减那些高成本的火电、核(裂变)电、风电甚至水电,星源集团的廉价电力,必须具有优先供应的地位,这条伱们能不能答应?”
这个时候,李星阳心里开始在偷着乐了,0.15元每度,这是低估了太空能源设施的发展潜力啊,只要能占据足够多的电力市场,这电价依然能有利可图,哪怕是再往下降一点,还是可以考虑合作,即李星阳心里的最低底线,居然比0.15这个价格还要低,简直恐怖如斯,可控核聚变都要感到瑟瑟发抖。
“没问题,当然没有问题。”
曾专家十分爽快的道:“目前火力发电的比例,依然占国内发电量的50%多,超过了10亿KW的装机容量,李总,这可是10亿千瓦,你的太空能源设施,想把国内的火电厂彻底淘汰掉,都不知道要几年时间,你想的还是有点远了,当然,如果能提前实现关停所有火电厂,国家的节能减排目标也提前完成了,那更是求之不得的好事。”
“好!那就这么定了,我们三方精诚合作,劲往一处使,争取在五年左右的时间内,成功的完成这个重大的项目。”
“必须的,反正我的比梦迪公司,绝对不会拖后腿,哪怕烧掉全部现金流,也要造出符合要求的飞行汽车!”
“哈哈哈,你们也请放心,基建这块,国家也会马上展开行动,先从几座一线大城市开始,建造大批的供能塔,拉开大基建的序幕。”曾专家仰头笑道。
皆大欢喜。
这场的合作,可谓皆大欢喜,各方都得到了自己想要的结果。
对于王国福的比梦迪而言,电动汽车时代的王者,这样的地位,并不能让王国福满足,他还要做飞行汽车时代的开创者与霸主,不说彻底垄断这块市场,也至少能抢占绝对先机,甩开竞争对手们好几个身位,王国福也相信,公司的股东和投资人们,也会全力的支持飞行汽车项目,因为这绝对是个潜力惊人的市场,每年利益不会少于万亿,没有理由反对。
对国家层面而言,好处则更多了。
几十万亿级别的基建投资,要建造大量的三百米高、五百米高的供能塔,这能带来多少的就业岗位,拉动多少的GDP?
还能实现能源结构的调整与转型,变的更加绿色环保。
农业领域,就在每座供能塔的旁边,都建一个巨型的室内垂直农业工厂,蹭到星源集团的廉价电力,粮食安全也得到了保障,简直一举多得。
最后对李星阳而言,这也是求之不得的大好事,他的太空能源帝国,可以放心大胆的疯狂扩张,不需要再考虑拓展市场的问题,战源天曾经梦寐以求的市场份额,李星阳就这么轻轻松松的提前拿到了,让太空能源设施的发电能力,哪怕是增加到30亿KW、50亿KW,都不用担心多出的能源无处消耗,只能白白浪费。
对比战源天在赤星联邦遭遇的艰难与坎坷,这是梦幻般的发展局面,若是在赤星联邦也有这样的好事,他说不定会激动到落泪,麻蛋,只能说不同发展阶段的差别太大了,蔚蓝星虽说科技落后了不少,但确实是极其美好的黄金发展时代。
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