第173章 意外撞击事件
第173章意外撞击事件
4月3日。
琼崖省,文天着陆场。
一处垂直起降平台上,矗立着一个长条方盒形的巨大装置。
长度超过百米。
宽度约三十米。
表面呈银白色。
背部有两个金色的椭圆形‘龟背’结构。
其空重约为八百吨。
满载的情况下约为三千吨。
体型是此前‘巨龙号’空天飞机的五倍以上。
看起来颇为庞大与壮观。
这便是‘大力神号’运输飞船。
航天工业集团只用了半年不到的时间,就研制出的新款的负责太空运输的装置。
它的运输能力是“巨龙号”的十倍,内部货舱空间增加了十倍,最多可以带着十个太空货柜,将足足2000吨的矿物,带回到蔚蓝星。
它跑一趟,相当于‘巨龙号’来回的跑十趟,意味着能源消耗也会增加不少,但会略少于十倍,故而能节约少量运输成本。
今天是‘大力神号’首飞的日子。
两道超过15万KW有效功率的光柱,打在了运输飞船的两个龟背之上。
先是进行充电。
然后缓缓升空。
当高度不断的增加,空气带来的光能逸散会降低。
能源的利用率会增加。
即能源供应会越来越充足。
进入到太空环境后。
星源集团的光伏基阵下的平行光透镜,只需一头,供应的光能便完全够用。
返回蔚蓝星的过程中,需要携带足足2000吨的矿物,故而降落所需的功率相当巨大,需要200多台的‘星湃二代’大推力离子发动机,爆发出最强大的推力(最大推力20吨),才能对抗重力的影响,稳稳的落于地面着陆场。
需要给其供应近百万千瓦的功率,才能勉强够用。
这时就需要多达四道的供能光柱,同时打在‘大力神号’的龟背之上,再加上自身增大阻力的气动构造,才能较为顺利的,以零速度落于地面。
完美。
首次试飞开展的十分完美。
大力神号将五个太空货柜带回了地面,表现的非常轻松,没有任何问题。
第二趟带了八个货柜,也能扛的住。
第三趟干脆带了十个货柜,做了满载运输试验,虽然实现了成功的降落,但飞船自身的电力储备降低不足5%,最多再坚持10秒,就会出现发动机功率不足,推力断崖式下降,然后加速的砸向地面。
即电力冗余不足,玩的就是心跳降落。
专家们想到了四个解决问题的办法:
一,减轻飞船重量,降低结构强度,想办法减重100吨左右,但会带来飞船牢固度下降,使用寿命降低的问题。
二,增加能源储备,只需再使用50吨的超导电容即可,就能明显延长最大功率的持续时间,缺点是超导电容的价格太贵,会增加好几亿的成本。
三,少携带一个太空货柜,每次只带九个货柜,即载货能力降低到1800吨,只有设计指标的90%。
四,再次优化飞船外形,增加兜风面积,降落时,在30000米至5000米高度段,以300米/秒的高速降落,最后五千米全力减速,在30多秒内把速度降到零,过程惊险刺激,存在不小的危险性,一旦操作不当,出现失误,就可能船毁人亡,但优点是改造成本低,载重指标不会缩水。
经过一番激烈的讨论后。
专家们既不愿降低运载能力指标,也不想增加飞船的制造成本。
于是他们将方案一与方案四综合了起来,将大力神号飞船的空重减轻了50吨。
再设计了一款新的容量为500吨级的大型太空货柜,一个顶过去2.5个,但能节省12.5吨的重量。
四个就能减重50吨。
给满载状态下的大力神号运输飞船,减重100吨的目的达到了。
再优化飞船外形,增加约50%兜风面积,使得降落时风阻大大增加,而降落速度的增加,阻力也会指数级增加,从而大大节约能源。
……
4月18日上午。
经过改进后的‘大力神号’运输飞船,进行了满载运输试验。
成功。
这次的试验非常成功!
满载着矿物落在地面着陆场的‘大力神号’,居然还剩25%的电力储备,允许发动机全功率的爆发50秒左右,虽然还是不长,但已经完全够用了。
然后从19日开始,这艘验证型的大力神运输飞船,就投入到了紧张的天地运输工作中,平均一天就要跑十趟之多,将2万吨重的月球矿产,带到蔚蓝星地面。
且航天工业集团的飞船制造流水线,也开足了马力,正在全力的生产新型的大力神号运输飞船,目标是做到半个月、十天、五天就组装制造出一艘的产能,从而满足正在飞速增长的太空运输能力需要,解决如今月球挖矿公司们的矿石堆积如山,却没法运走的困境。
……
4月25日,一个普通平常的日子。
早上8点。
今年三十五岁的飞行员彭春龙,吃完早餐后,带着两名助手,进入大力神号运输飞船的驾驶操控舱中,开始今天的运输任务。
其实他从来都没有想过,自己会从一名战斗机飞行员,突然转职成了开太空运输飞船的飞行员,或者说飞行官,突然离开蔚蓝星的天空,进入到星辰大海。
这种极其突然的转变,他只想说——泰裤了!
特么的实在太爽了。
而且非常的刺激,尤其是操控着运输飞船,自由落体般向下坠落,达到300米/秒的速度,那种恐惧、兴奋与亢奋,简直让人想发出尖叫。
此外每跑一趟天地运输任务,他可以拿到5000块的任务补贴,他一天最多允许跑五趟,那就是2万5的收入,无需缴税,一年下来,仅仅是补贴收入,就在500万以上。
这比在空军当飞行员的待遇高多了,也是他每天都动力满满的原因,还能跟老婆孩子在一起,不再聚少离多,安全性也非常高,家人不必再为他感到担惊害怕。
总之方方面面都很不错,他非常满意这份新的工作。
如果可以的话,他希望将来儿子可以接他的班,也成为一名飞船驾驶员,开什么飞船都行,星际大航海时代的序幕已经拉开,未来无限的光明与美好,无数人的命运都会发生改变,每个人的发展道路,都变的极其宽阔,几乎没有上限,人人都是亿万富翁,或许都不是不可能的事。
“穿好防护服,系好安全带,检查飞船各系统参数与上行货物情况。”彭春龙道。
“飞船各系统参数正常!”
“上行货物已固定好,没有问题。”
助手冯国栋与刘功杰道。
“指挥中心,大力神1号准备妥当,请求起飞!”彭春龙对着耳麦道。
“可以起飞!”
随即两道金色光柱打了下来。
发动机启动。
飞船升空。
不过十几分钟的时间,便进入到深邃浩瀚的太空中。
把两个货柜的上行货物,往天宫空间站那边一扔。
再把两个空的大型货柜,加速往月球那边一甩!
然后开始捕捉那些漂浮过来的装满了月球矿石的太空货柜。
只要连续捕获四个即可。
在这番忙碌的过程中,透过飞船的玻璃舷窗,彭春龙看到,在太空中,正有上百架的‘巨龙号’‘星远号’,也在从事着相同的运输工作,构成了一幕非常繁忙的太空场景。
再看到几十上百道的淡黄色供能光柱,从各种角度打来,横竖交错,密集如林,也在不断的提供能量,虽给人有点忙不过来的感觉,但勉强还是可以应对。
繁忙中有秩序。
热闹中充满生机。
这一切看得人赏心悦目,内心满是喜悦与自豪。
“太空货柜捕获完毕,可以返回了。”助手冯国栋道。
“返回!”彭春龙道。
随即运输飞船开始下降高度。
距地面400公里。
300公里。
200公里。
降落过程十分顺利。
然而在180多公里高空,有两颗篮球大小,外形独特,采用隐形设计,连太阳能帆板都没有星链卫星,不知怎么回事,突然降低了高度,朝正在执行固定降落程序的大力神1号运输飞船,以超过7.6公里/秒的相对速度,精准的砸了过来。
轰!
轰!
两声巨响中。
飞船剧烈的晃动。
船身腹部开了两个大洞,有两个太空货柜被击穿,大量月球矿物抛洒而出。
嘟嘟嘟的大量警报声响起,不少子系统出现故障。
彭春龙脸色大变,浑身冒出冷汗,连忙向地面指挥中心汇报情况:
“大力神1号遭遇未知太空撞击,多个系统故障,动力衰减23%,存在失控坠落的风险!”
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4月3日。
琼崖省,文天着陆场。
一处垂直起降平台上,矗立着一个长条方盒形的巨大装置。
长度超过百米。
宽度约三十米。
表面呈银白色。
背部有两个金色的椭圆形‘龟背’结构。
其空重约为八百吨。
满载的情况下约为三千吨。
体型是此前‘巨龙号’空天飞机的五倍以上。
看起来颇为庞大与壮观。
这便是‘大力神号’运输飞船。
航天工业集团只用了半年不到的时间,就研制出的新款的负责太空运输的装置。
它的运输能力是“巨龙号”的十倍,内部货舱空间增加了十倍,最多可以带着十个太空货柜,将足足2000吨的矿物,带回到蔚蓝星。
它跑一趟,相当于‘巨龙号’来回的跑十趟,意味着能源消耗也会增加不少,但会略少于十倍,故而能节约少量运输成本。
今天是‘大力神号’首飞的日子。
两道超过15万KW有效功率的光柱,打在了运输飞船的两个龟背之上。
先是进行充电。
然后缓缓升空。
当高度不断的增加,空气带来的光能逸散会降低。
能源的利用率会增加。
即能源供应会越来越充足。
进入到太空环境后。
星源集团的光伏基阵下的平行光透镜,只需一头,供应的光能便完全够用。
返回蔚蓝星的过程中,需要携带足足2000吨的矿物,故而降落所需的功率相当巨大,需要200多台的‘星湃二代’大推力离子发动机,爆发出最强大的推力(最大推力20吨),才能对抗重力的影响,稳稳的落于地面着陆场。
需要给其供应近百万千瓦的功率,才能勉强够用。
这时就需要多达四道的供能光柱,同时打在‘大力神号’的龟背之上,再加上自身增大阻力的气动构造,才能较为顺利的,以零速度落于地面。
完美。
首次试飞开展的十分完美。
大力神号将五个太空货柜带回了地面,表现的非常轻松,没有任何问题。
第二趟带了八个货柜,也能扛的住。
第三趟干脆带了十个货柜,做了满载运输试验,虽然实现了成功的降落,但飞船自身的电力储备降低不足5%,最多再坚持10秒,就会出现发动机功率不足,推力断崖式下降,然后加速的砸向地面。
即电力冗余不足,玩的就是心跳降落。
专家们想到了四个解决问题的办法:
一,减轻飞船重量,降低结构强度,想办法减重100吨左右,但会带来飞船牢固度下降,使用寿命降低的问题。
二,增加能源储备,只需再使用50吨的超导电容即可,就能明显延长最大功率的持续时间,缺点是超导电容的价格太贵,会增加好几亿的成本。
三,少携带一个太空货柜,每次只带九个货柜,即载货能力降低到1800吨,只有设计指标的90%。
四,再次优化飞船外形,增加兜风面积,降落时,在30000米至5000米高度段,以300米/秒的高速降落,最后五千米全力减速,在30多秒内把速度降到零,过程惊险刺激,存在不小的危险性,一旦操作不当,出现失误,就可能船毁人亡,但优点是改造成本低,载重指标不会缩水。
经过一番激烈的讨论后。
专家们既不愿降低运载能力指标,也不想增加飞船的制造成本。
于是他们将方案一与方案四综合了起来,将大力神号飞船的空重减轻了50吨。
再设计了一款新的容量为500吨级的大型太空货柜,一个顶过去2.5个,但能节省12.5吨的重量。
四个就能减重50吨。
给满载状态下的大力神号运输飞船,减重100吨的目的达到了。
再优化飞船外形,增加约50%兜风面积,使得降落时风阻大大增加,而降落速度的增加,阻力也会指数级增加,从而大大节约能源。
……
4月18日上午。
经过改进后的‘大力神号’运输飞船,进行了满载运输试验。
成功。
这次的试验非常成功!
满载着矿物落在地面着陆场的‘大力神号’,居然还剩25%的电力储备,允许发动机全功率的爆发50秒左右,虽然还是不长,但已经完全够用了。
然后从19日开始,这艘验证型的大力神运输飞船,就投入到了紧张的天地运输工作中,平均一天就要跑十趟之多,将2万吨重的月球矿产,带到蔚蓝星地面。
且航天工业集团的飞船制造流水线,也开足了马力,正在全力的生产新型的大力神号运输飞船,目标是做到半个月、十天、五天就组装制造出一艘的产能,从而满足正在飞速增长的太空运输能力需要,解决如今月球挖矿公司们的矿石堆积如山,却没法运走的困境。
……
4月25日,一个普通平常的日子。
早上8点。
今年三十五岁的飞行员彭春龙,吃完早餐后,带着两名助手,进入大力神号运输飞船的驾驶操控舱中,开始今天的运输任务。
其实他从来都没有想过,自己会从一名战斗机飞行员,突然转职成了开太空运输飞船的飞行员,或者说飞行官,突然离开蔚蓝星的天空,进入到星辰大海。
这种极其突然的转变,他只想说——泰裤了!
特么的实在太爽了。
而且非常的刺激,尤其是操控着运输飞船,自由落体般向下坠落,达到300米/秒的速度,那种恐惧、兴奋与亢奋,简直让人想发出尖叫。
此外每跑一趟天地运输任务,他可以拿到5000块的任务补贴,他一天最多允许跑五趟,那就是2万5的收入,无需缴税,一年下来,仅仅是补贴收入,就在500万以上。
这比在空军当飞行员的待遇高多了,也是他每天都动力满满的原因,还能跟老婆孩子在一起,不再聚少离多,安全性也非常高,家人不必再为他感到担惊害怕。
总之方方面面都很不错,他非常满意这份新的工作。
如果可以的话,他希望将来儿子可以接他的班,也成为一名飞船驾驶员,开什么飞船都行,星际大航海时代的序幕已经拉开,未来无限的光明与美好,无数人的命运都会发生改变,每个人的发展道路,都变的极其宽阔,几乎没有上限,人人都是亿万富翁,或许都不是不可能的事。
“穿好防护服,系好安全带,检查飞船各系统参数与上行货物情况。”彭春龙道。
“飞船各系统参数正常!”
“上行货物已固定好,没有问题。”
助手冯国栋与刘功杰道。
“指挥中心,大力神1号准备妥当,请求起飞!”彭春龙对着耳麦道。
“可以起飞!”
随即两道金色光柱打了下来。
发动机启动。
飞船升空。
不过十几分钟的时间,便进入到深邃浩瀚的太空中。
把两个货柜的上行货物,往天宫空间站那边一扔。
再把两个空的大型货柜,加速往月球那边一甩!
然后开始捕捉那些漂浮过来的装满了月球矿石的太空货柜。
只要连续捕获四个即可。
在这番忙碌的过程中,透过飞船的玻璃舷窗,彭春龙看到,在太空中,正有上百架的‘巨龙号’‘星远号’,也在从事着相同的运输工作,构成了一幕非常繁忙的太空场景。
再看到几十上百道的淡黄色供能光柱,从各种角度打来,横竖交错,密集如林,也在不断的提供能量,虽给人有点忙不过来的感觉,但勉强还是可以应对。
繁忙中有秩序。
热闹中充满生机。
这一切看得人赏心悦目,内心满是喜悦与自豪。
“太空货柜捕获完毕,可以返回了。”助手冯国栋道。
“返回!”彭春龙道。
随即运输飞船开始下降高度。
距地面400公里。
300公里。
200公里。
降落过程十分顺利。
然而在180多公里高空,有两颗篮球大小,外形独特,采用隐形设计,连太阳能帆板都没有星链卫星,不知怎么回事,突然降低了高度,朝正在执行固定降落程序的大力神1号运输飞船,以超过7.6公里/秒的相对速度,精准的砸了过来。
轰!
轰!
两声巨响中。
飞船剧烈的晃动。
船身腹部开了两个大洞,有两个太空货柜被击穿,大量月球矿物抛洒而出。
嘟嘟嘟的大量警报声响起,不少子系统出现故障。
彭春龙脸色大变,浑身冒出冷汗,连忙向地面指挥中心汇报情况:
“大力神1号遭遇未知太空撞击,多个系统故障,动力衰减23%,存在失控坠落的风险!”
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