第138章 虎山机场
德克萨斯,老马刚回到家,打开推特就看到了望不到尽头的新消息,@他的人多得不正常。
显然,是那位比他小一轮的林厂长又整出了什么新活。
随便翻了几下,林炬微博的截图就找到了,老马看完,眼睛微眯。
居然打算乘坐自己的航天飞机上太空?
华国人都这么激进的吗?
可仔细想想似乎也不是很激进,h1已经进行了五次载人太空飞行,还有更多的无人飞行,全部成功没有失败,在航天界已经足够证明自己的可靠性了。
除了惊讶以外,老马还生出了一种向往和稍微的嫉妒。
二代的载人龙飞船还在开发当中,虽然从naca拿到载人许可证书不难,但承接任务可能还要等一年。
他也想上天啊!
可龙飞船一次发射的费用很贵,要想先来几次无人飞行再几次有人飞行的费用是现在的specax承受不起的,再者对自家飞船载人飞行的可靠性嘛……
老马平时是自信,但是对载人航天还是比较小心的,除非龙飞船飞个七八次稳定下来,不然是不敢的。
他发了一条简短的推文:“太空属于最有勇气的人”,然后又连发三张重型猎鹰整装待发的图片,还是来看看火箭吧家人们。
最近一段时间specax热度又起来了,似乎要重新夺回最强私人航天企业的宝座,因为重型猎鹰的最大leo运力达到了69吨,是世界最强现役火箭。
新远公司的新远二号以45吨将屈居第二,后面的宇宙神v、阿丽亚娜5、德尔塔4等火箭运力都在28吨左右。
华国航天局的最强火箭依然是长征二号f的14吨,不过等长征十号出世,将以leo运力110吨居世界第一,阿美登月的slsblock1火箭近地轨道运力也不过95吨,但货运版的block2运力达到了140吨。
长征十号预计在今年8月左右首飞,重型猎鹰已经确定5月25日首飞,sls预计12月首飞。
但是,今年还有两个重量级玩家将登场:新远二号甲和新远三号。
第一枚新远二号甲的芯级和助推器已经制造完毕,芯级经过了加强处理以承受助推器的推力,5月份就将分三次飞往琼州组装第一次试射,预计时间是5月29日。
而新远二号甲135吨的运力在slsblock2发射前将一直保持第一,后者至少要拖到2019年,而在那之前,247吨leo运力的新远三号早就飞了。
所以重型猎鹰的世界第一记录只能保持四天
留给重型猎鹰的时间不多了。
……
3月14日,距离新远b级基地80公里,虎山机场动工。
虎山机场将为多个飞行俱乐部和跳伞俱乐部提供飞行场所,并将旁边的大片山谷划进来作为飞行区,面积特别大,离市区不算太远,但又能将飞行的噪音降到最小。
虎山机场的想法最早来源于林炬,b级基地的机场也不小,但是对外承接学员难以管理,第一批50名学员达到飞行小时就让空域变得难以管理,后续实在是不敢想象。
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显然,是那位比他小一轮的林厂长又整出了什么新活。
随便翻了几下,林炬微博的截图就找到了,老马看完,眼睛微眯。
居然打算乘坐自己的航天飞机上太空?
华国人都这么激进的吗?
可仔细想想似乎也不是很激进,h1已经进行了五次载人太空飞行,还有更多的无人飞行,全部成功没有失败,在航天界已经足够证明自己的可靠性了。
除了惊讶以外,老马还生出了一种向往和稍微的嫉妒。
二代的载人龙飞船还在开发当中,虽然从naca拿到载人许可证书不难,但承接任务可能还要等一年。
他也想上天啊!
可龙飞船一次发射的费用很贵,要想先来几次无人飞行再几次有人飞行的费用是现在的specax承受不起的,再者对自家飞船载人飞行的可靠性嘛……
老马平时是自信,但是对载人航天还是比较小心的,除非龙飞船飞个七八次稳定下来,不然是不敢的。
他发了一条简短的推文:“太空属于最有勇气的人”,然后又连发三张重型猎鹰整装待发的图片,还是来看看火箭吧家人们。
最近一段时间specax热度又起来了,似乎要重新夺回最强私人航天企业的宝座,因为重型猎鹰的最大leo运力达到了69吨,是世界最强现役火箭。
新远公司的新远二号以45吨将屈居第二,后面的宇宙神v、阿丽亚娜5、德尔塔4等火箭运力都在28吨左右。
华国航天局的最强火箭依然是长征二号f的14吨,不过等长征十号出世,将以leo运力110吨居世界第一,阿美登月的slsblock1火箭近地轨道运力也不过95吨,但货运版的block2运力达到了140吨。
长征十号预计在今年8月左右首飞,重型猎鹰已经确定5月25日首飞,sls预计12月首飞。
但是,今年还有两个重量级玩家将登场:新远二号甲和新远三号。
第一枚新远二号甲的芯级和助推器已经制造完毕,芯级经过了加强处理以承受助推器的推力,5月份就将分三次飞往琼州组装第一次试射,预计时间是5月29日。
而新远二号甲135吨的运力在slsblock2发射前将一直保持第一,后者至少要拖到2019年,而在那之前,247吨leo运力的新远三号早就飞了。
所以重型猎鹰的世界第一记录只能保持四天
留给重型猎鹰的时间不多了。
……
3月14日,距离新远b级基地80公里,虎山机场动工。
虎山机场将为多个飞行俱乐部和跳伞俱乐部提供飞行场所,并将旁边的大片山谷划进来作为飞行区,面积特别大,离市区不算太远,但又能将飞行的噪音降到最小。
虎山机场的想法最早来源于林炬,b级基地的机场也不小,但是对外承接学员难以管理,第一批50名学员达到飞行小时就让空域变得难以管理,后续实在是不敢想象。
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